智慧公交能有多“智慧”？辅助驾驶、车厢拥挤度手机查看等等，这些公交新体验未来都将在无锡变成现实。昨从市公交集团获悉，智慧公交2.0核心项目现已启动建设，其中，为引人注目的辅助驾驶技术目前正在太湖新城观山路等路段测试，这也是国内首次将车联网与自动控制等“未来科技”应用在公交车上。

测试中的公交车外观与普通公交车并无两样，但“智商”高出一大截。“司机可以松开油门与刹车，只需接管方向盘控制方向。基于车路协同技术的智慧交通体系能够控制车辆自行加减速，避让行人并识别红绿灯。”无锡市车联网项目组相关技术人员告诉记者，他们在车上部署的是[敏感词]一代的车联网终端，基于这个终端，还可以让公交车像地铁一样准时，从而让公交出行更“靠谱”。

公交准点到站是如何做到的？据介绍，测试中的公交车行驶至十字路口时，路口处的设备能接收到“公交车来了”的信号。如果信号灯按照正常的红绿配时即将由绿转红，就会临时做出调整，适当延长绿灯时间，保证公交车能在绿灯状态下通过路口减少停车延误。同样道理，如果公交车靠近路口时，信号灯是红灯状态，也会临时调整提前转绿，保证公交优先。

早晚高峰，想坐公交，又怕车厢太挤难以挤上，这是“公交族”普遍遭遇的烦恼。在智慧公交2.0版项目中，这一难题也将得到解决。“车厢内通过高清摄像头将拥挤度画面传递至后台，‘无锡智慧公交’APP将在手机页面上增加车内拥挤程度提示，要不要坐车，坐哪班车比较空，都可远程掌握。”市公交集团科技信息部副经理华志新表示，项目应用后，整条线路的拥堵情况也能实时显示。

随着路上新能源公交车数量的增加，充电桩的数量也急需相应增加。记者从市公交集团了解到，除了我市目前已有的8个充电场站外，结合智慧公交2.0版建设，近期还将陆续新建更多充电场站以满足不断更新的新能源公交车使用需要，为市民绿色出行提供更好的支撑。